Hämeenlinnan esteettömyyden erikoistasojen määrittely ja liikennevalojen yleissuunnitelma ovat valmistuneet

Hämeenlinnan kaupungin infran suunnittelussa on valmistunut kaksi ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon opinnäytetyötä. Opinnäytetöissä määritettiin esteettömyyden erikoistason tavoiteverkko ja sen määrittelyperiaatteet sekä laadittiin liikennevalojen yleissuunnitelma. Opinnäytetyöt tehtiin vuosien 2023–2025 aikana. Opinnäytetyön esteettömyyden erikoistasosta teki liikennesuunnittelija Tiina Norr ja opinnäytetyönään liikennevalojen yleissuunnitelman teki liikennesuunnittelija Kimi Känkänen. Esteettömyyden erikoistason tavoiteverkko ja liikennevalojen yleissuunnitelma viedään päätettäväksi kaupunkirakennelautakuntaan syksyllä 2025, mutta niiden ensimmäisiä toimenpiteitä on jo alettu toteuttaa.

Esteettömyyden erikoistason tavoiteverkko Hämeenlinnassa

Opinnäytetyössä tarkasteltiin esteettömyyttä, liikkumisen merkitystä sekä esteettömyyttä ohjaavaa lainsäädäntöä. Tavoiteverkon määrittelyssä hyödynnettiin useita menetelmiä: suunnitteluohjeita, palveluverkkotarkastelua, sidosryhmäkyselyä sekä vertailua muiden kaupunkien käytäntöihin. Näin varmistettiin, että esteettömyyden erikoistason tavoiteverkko vastaa paikallisiin tarpeisiin, mutta pohjautuu myös valtakunnallisiin hyviin käytäntöihin.

Esteettömyyden erikoistason tavoiteverkko laadittiin kaupungin omistamille katualueille ja yleisille alueille, ja verkko ulottuu tärkeimpiin vanhus- ja vammaispalveluiden, terveyspalveluiden, kirjastojen, liikuntapaikkojen, päivittäispalveluiden ja joukkoliikenteen pysäkkien tai asemien ympäristöihin. Kantakaupungissa verkko yhdistää tärkeimmät palvelualueet keskustaan. Kalvolassa ja Lammilla reitit kattavat keskeiset palvelut, mutta Tuuloksessa, Rengossa ja Hauholla tavoiteverkkoa ei laadittu, koska palvelut sijaitsevat pääosin valtion maanteiden varsilla.

Opinnäytetyö on kokonaisuudessaan luettavissa Theseuksesta.

Hämeenlinnan liikennevalojen yleissuunnitelma

Liikennevaloja koskevassa opinnäytetyön tarkoituksena oli laatia Hämeenlinnan liikennevalojen yleissuunnitelma. Yleissuunnitelman pohjaksi tuli selvittää käyttäjien kokemuksia ja tarpeita Hämeenlinnan liikennevaloja koskien sekä kartoittaa liikennevalojen nykytila maastokäynnein. Käyttäjäkokemuksia selvitettiin kyselyin, haastatteluin ja palautteita analysoimalla. Maastokäynnit suoritettiin kevään ja kesän 2024 aikana. Kaikille avoin kuntalaiskysely oli avoinna 12.2.2024-17.3.2024 ja sidosryhmäkysely 12.4.2024-24.3.2024 välisenä aikana. Palautteista analysoitiin 1.1.2020-8.4.2024 välisenä aikana saapuneet palautteet.

Kuntalaiskyselyyn saatiin ilahduttavat 623 vastausta ja monivalintakysymysten lisäksi 96 vastaajaa antoi yhteensä 129 avointa palautetta. Sidosryhmille lähetetyssä kyselyssä kartoitettiin kuljetusliikkeiden, liikennöitsijöiden, taksien, nuorisovaltuuston, vammaisneuvoston, vanhusneuvoston, pyöräilyseuran, pelastuslaitoksen ja poliisin näkemyksiä liikennevaloista. Kaikilta sidosryhmiltä saatiin vastauksia, joskin taksit ja liikennöitsijät eivät olleet kovin aktiivisia. Hämeenlinnan kaupungin palautekanavasta haettiin liikennevalopalautteiksi luokitellut palautteet, joita oli tutkitulla aikavälillä kaikkiaan 208 kappaletta.

Kerättyjen käyttäjäkokemusten perusteella käyttäjien pääviesti on selvä. Liikennevaloissa tulee keskittyä perusasioihin. Käyttäjät kokivat, että vihreät aallot eivät toimi riittävän hyvin eikä liikennevaloja olisi tarpeen pitää päällä yöaikaan. Tulokset olivat samansuuntaisia niin kuntalaiskyselyssä kuin sidosryhmäkyselyssäkin.

Toimenpiteet liikennevalojen yleissuunnitelmassa

Liikenteessä näkyvin ja toivotuimpia toimenpiteitä yleissuunnitelman myötä on liikennevalojen aiempaa laajempi sammuttaminen yön ajaksi. Nykyisin sammutettuna on 15 liikennevalot (n. 37 %), mutta jatkossa sammutettaisiin 27 liikennevalot (60 %). Lisäksi koulujen läheisyyden vuoksi asennetut liikennevalot Turuntiellä ja Aulangontiellä sammutettaisiin koulujen kesäloman ajaksi kokonaan.

Toinen merkittävä toimenpide on liikennevalojen vihreän aallon tarkastaminen kaikilla yhteenkytkentäjaksoilla. Ensimmäisenä tarkastetaan kaupungin pisin jakso, joka ulottuu Hätilästä Paasikiventien kautta aina Turuntien ja Parolantien risteykseen saakka. Tämän jakson vihreää aaltoa tarkastellaan jo tänä vuonna. Muita vihreitä aaltoja tulevina vuosina.

Muista toimenpiteistä nostettakoon lähivuosina tehtävä tarkempi tutkimus ydinkeskustan kaksien liikennevalojen poistamisesta Kasarmikadun varrelta. Vastaavasti uusien liikennevalojen suunnittelu Viipurintien ja Tuuloksentien risteyksen on jo alkanut. Myös vankan tuen kyselyistä saaneen hälytysajoneuvojen etuuksien käyttöönottoa aletaan edistää Hämeenlinnan liikennevaloissa

Opinnäytetyö on kokonaisuudessaan luettavissa Theseuksesta.

Lisätiedot:

Esteettömyyden erikoistason tavoiteverkko ja liikennevalojen yleissuunnitelma viedään päätettäväksi kaupunkirakennelautakuntaan syksyllä 2025 ja sen jälkeen ne julkaistaan kaupungin verkkosivuilla. Toistaiseksi ne löytyvät opinnäytetöiden liitteinä.